Scope 1, scope 2, scope 3 : ces termes reviennent dans tous les questionnaires carbone, les dossiers de financement et les demandes des donneurs d’ordre. Derri\u00e8re le jargon, l’id\u00e9e est simple : classer les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre selon leur origine. Traduisons cela avec le vocabulaire du chantier.<\/p>\n
Le scope 1, ce sont les \u00e9missions qui sortent directement de vos \u00e9quipements. Sur un chantier de TP, c’est facile \u00e0 visualiser : le GNR des pelles et des chargeuses, le gazole des camions et des fourgons de l’entreprise, le gaz de l’atelier ou du chauffage de vos locaux. Si c’est votre r\u00e9servoir et votre facture de carburant, c’est votre scope 1.<\/p>\n
C’est le poste le plus simple \u00e0 quantifier : vos factures de carburant suffisent. Un litre de GNR br\u00fbl\u00e9 correspond \u00e0 une quantit\u00e9 de CO2 connue et stable. Pas de d\u00e9bat m\u00e9thodologique, juste de la collecte de factures.<\/p>\n
Le scope 2, ce sont les \u00e9missions li\u00e9es \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9 et \u00e0 la chaleur que vous achetez. La combustion n’a pas lieu chez vous, mais chez le producteur d’\u00e9nergie. Sur le terrain, cela correspond \u00e0 la base vie raccord\u00e9e au r\u00e9seau, \u00e0 l’atelier, aux bureaux, et demain \u00e0 la recharge d’engins ou de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n
L\u00e0 aussi, la collecte est simple : vos factures d’\u00e9lectricit\u00e9 font l’affaire. En France, gr\u00e2ce \u00e0 un mix \u00e9lectrique peu carbon\u00e9, ce poste reste g\u00e9n\u00e9ralement modeste pour une entreprise de TP.<\/p>\n
Le scope 3 regroupe toutes les \u00e9missions li\u00e9es \u00e0 votre activit\u00e9 mais qui se produisent chez les autres : la fabrication des mat\u00e9riaux que vous achetez (fonte, b\u00e9ton, enrob\u00e9s, granulats), leur transport jusqu’au chantier, l’\u00e9vacuation et le traitement des d\u00e9chets, les prestations de vos sous-traitants, les d\u00e9placements domicile-travail des \u00e9quipes.<\/p>\n
Et c’est l\u00e0 que le TP r\u00e9serve une surprise \u00e0 beaucoup de dirigeants : le scope 3 est presque toujours le plus gros poste<\/strong>. Prenez un chantier de canalisation : la fabrication des tuyaux, des regards, du lit de pose et des mat\u00e9riaux de remblai p\u00e8se souvent bien plus lourd que tout le carburant consomm\u00e9 par les engins pendant le chantier. R\u00e9duire ses \u00e9missions en TP, c’est donc au moins autant une affaire de choix de mat\u00e9riaux et de fili\u00e8res que de conduite \u00e9conomique des machines.<\/p>\n C’est aussi le poste le plus difficile \u00e0 chiffrer seul : les \u00e9missions sont chez vos fournisseurs, pas dans vos factures de carburant. On les estime \u00e0 partir de bases de donn\u00e9es publiques de facteurs d’\u00e9missions, comme celles de l’ADEME.<\/p>\n Dans les march\u00e9s de travaux, vous croiserez un autre d\u00e9coupage : les modules A1 \u00e0 A5. C’est le langage de l’analyse de cycle de vie (ACV) appliqu\u00e9e \u00e0 un ouvrage. La logique est chronologique : A1 \u00e0 A3 couvrent la production des mat\u00e9riaux (extraction des mati\u00e8res premi\u00e8res, transport vers l’usine, fabrication), A4 le transport des produits jusqu’au chantier, et A5 la mise en \u0153uvre sur site (le travail des engins, notamment).<\/p>\n La diff\u00e9rence avec les scopes ? Les scopes classent les \u00e9missions du point de vue de l’entreprise<\/em> (qui \u00e9met, et o\u00f9). Les modules A1-A5 suivent les \u00e9missions du point de vue de l’ouvrage<\/em>, de la mati\u00e8re premi\u00e8re \u00e0 la pose. Les deux se recoupent : votre scope 1 de chantier se retrouve pour l’essentiel dans le module A5, et une grande partie de votre scope 3 dans les modules A1 \u00e0 A4.<\/p>\n Pourquoi c’est important ? Parce que c’est le langage des march\u00e9s. Quand un acheteur public ou un ma\u00eetre d’\u0153uvre demande l’empreinte carbone d’un chantier, il attend g\u00e9n\u00e9ralement un p\u00e9rim\u00e8tre A1-A5 : c’est ce que produit une estimation carbone de chantier, \u00e0 partir des quantit\u00e9s du bordereau et des facteurs d’\u00e9missions publics (base ADEME, calcul dans un logiciel d’ACV comme One Click LCA).<\/p>\n Retenez donc : scope 1 pour vos r\u00e9servoirs, scope 2 pour vos compteurs, scope 3 pour vos achats et vos sous-traitants, et A1-A5 pour parler le langage des appels d’offres. Pour voir comment CarboR\u00e9so applique concr\u00e8tement ce p\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 vos chantiers, d\u00e9couvrez notre m\u00e9thode d’estimation carbone<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Scope 1, 2, 3 : trois mots qui reviennent dans tous les dossiers carbone. Traduction avec le vocabulaire du chantier : GNR, base vie, tuyaux et sous-traitance.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-44","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carboreso.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carboreso.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carboreso.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carboreso.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carboreso.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carboreso.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carboreso.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carboreso.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carboreso.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Et les modules A1-A5, alors ?<\/h2>\n